Fotogaleria

Sonda

Newsletter

Logowanie

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły postępowanie na opracowanie raportu pt.: „Analiza post-realizacyjna w zakresie weryfikacji pierwotnego oszacowania kosztów i korzyści etapu I projektu  modernizacji linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce – Terespol, etap I.

Analiza post-realizacyjna dla przedmiotowego projektu będzie zawierać:

• identyfikację oraz przedstawienie wartości współczynników finansowych o charakterze społeczno-ekonomicznym przyjętych na etapie przygotowania projektu i szacowanych lub wyznaczonych po jego zakończeniu.
• określenie trafności wstępnie założonych (2001) oszacowań kosztów, wskazanie przyczyny niedoszacowań lub przeszacowań kosztów, w przypadku niedoszacowania kosztów – określenie sposobu wypełnienia luki finansowej;
• ocenę pierwotnej analizy finansowej (2001), uwzględniając całkowite koszty inwestycji, koszty operacyjne i system poboru opłat (przychodów);
• ocenę analizy kosztów i korzyści dla potwierdzenia lub korekty wstępnie założonych (2001) danych, z uwzględnieniem faktycznych kosztów i spodziewanych przychodów, zmian zasadniczych założeń analizy kosztów i korzyści, (np. natężenie ruchu, wskaźnik konsumpcji);
• oszacowanie wartości obecnej projektu i wewnętrznej stopy zwrotu w oparciu
• o zweryfikowane prognozy i zwięzłe przedstawienie metodologii zastosowanej do dokonania szacunku;
• wyliczenie luki finansowej dla projektu.
 

Rząd Polski otrzymał środki finansowe w ramach funduszu przedakcesyjnego ISPA, między innymi, na realizację projektu: Nr 2001/PL/16/P/PT/012 „Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce – Terespol, Etap I”, finansowanego w ramach projektu FS 2004/PL/16/C/PA/002 „Pomoc w zakresie przygotowania ii wdrażanie projektów kolejowych współfinansowanych z Funduszu Spójności”

Zgodnie z Traktatem Akcesyjnym, projekty rozpoczęte w ramach ISPA, kontynuowane po 1 maja 2004 roku, realizowane są z Funduszu Spójności. Projekt jest na „Liście podstawowej projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko”.

Projekt na modernizację całego odcinka linii E 20 Siedlce – Terespol został podzielony na dwa etapy realizacyjne:

• etap I – modernizacja odcinków szlakowych linii kolejowej E 20 (Siedlce – Łuków, Łuków – Międzyrzec Podlaski, Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska, Biała Podlaska – Chotyłów – granica państwa), budowę odwodnienia, przebudowę przystanków i małych stacji, przebudowę LPN 15 KV, sieci trakcyjnej, likwidację i modernizacje przejazdów;
• etap II –modernizacje linii kolejowej E 20/C-E 20 na odcinki Siedlce – Terespol, obejmujące pozostałe do wykonania na tym odcinku roboty budowlane, m.in.: budowę urządzeń zasilania energetycznego, urządzeń sterowania ruchem kolejowym i innych.
 

Po ukończeniu projektu, Komisja Europejska dokonuje oceny sposobu jego realizacji w aspekcie skuteczności i efektywności wykorzystania środków Funduszu Spójności. Ocena końcowa obejmuje również rzeczywisty wpływ realizacji projektu dla oszacowania stopnia realizacji pierwotnie zakładanych celów.

Celem bezpośrednim zamówienia przetargowego jest uzyskanie analizy efektywności ekonomiczno-finansowej projektu „Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce – Terespol, Etap I”, która będzie wykorzystana w opracowaniu Raportu Końcowego dla Komisji Europejskiej.

Zaplanowany czas realizacji projektu wynosi 85 dni od dnia podpisania umowy.

Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 07.04.2010)