baner
baner
baner
H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o.

Fotogaleria

galeria
Konkurs Mam Talent 2015

Sonda

Co twoim zdaniem robi Urząd Transportu Kolei?

Wspiera rozwój kolei
Hamuje rozwój kolei
Nie mam zdania

Newsletter

Zawsze aktualne informacje

Logowanie

Nie masz konta?
Zapomniałeś hasło?
Jesteś tutaj:

Dokumentacja projektowa modernizacji linii E 65

Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., w Oddziale Regionalnym spółki w Lublinie, 24 sierpnia podpisano umowę na „Opracowanie dokumentacji projektowej na wytworzenie konstrukcji tymczasowych o rozpiętości min. Lt = 25,00 m i Lt = 30,00 m dla V =120 km/h i wykonanie na jej podstawie po 3 sztuki konstrukcji dla każdej rozpiętości do przebudowy obiektów mostowych na linii E 65 odc. Grodzisk Mazowiecki-Zawiercie”.

Ze strony PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowę podpisali: Sławomir Burczaniuk-Naczelny Dyrektor PKP PLK S.A. Oddziału Regionalnego w Lublinie oraz Andrzej Janasz-Zastępca Naczelnego Dyrektora ds. projektów inwestycyjnych.

W drodze przetargu wyłoniono wykonawcę zamówienia, którym jest Konsorcjum firm:

  • ABM SOLID S.A. z Tarnowa-lider konsorcjum
  • Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "BUD-MOST" Sp. z o.o. w Gliwicach.
     

W imieniu konsorcjum umowę podpisał Maciej Olszewski - prokurent konsorcjum - Dyrektor Oddziału WKS Grybów.                    

Ogółem wartość przedmiotu umowy wynosi:

  • cena netto 8 200 000,00 PLN,
  • podatek od towarów i usług (VAT) w wysokości 22%
  • cena brutto 10 004 000,00 PLN
  •  

Zadanie inwestycyjne będzie sfinansowane ze środków własnych PKP PLK S.A.

Ostateczny termin wykonania umowy to 31 grudnia 2009 r.

Konstrukcje zlecone do zaprojektowania i wykonania zastosowane będą w 2010 roku na linii nr 4 (Centralna Magistrala Kolejowa), przy przebudowie obiektów inżynieryjnych. Parametry techniczne tych konstrukcji umożliwią podniesienie prędkości jazdy pociągów pasażerskich z 30 km/h do 100 km/h po modernizowanych mostach i wiaduktach. Nowe rozwiązania poprawią płynność jazdy pociągów oraz ograniczą wpływ wykonywania robót inwestycyjnych na czas podróży. Tego rodzaju konstrukcje będą zastosowane w Polsce po raz pierwszy.


Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 25.08.2009)

Jesteś zalogowany jako: Gość
Aktualizacja: 13-02-2018 
Powered by Heuristic
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności.