Fotogaleria

Sonda

Newsletter

Logowanie

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że inwestycja polegać ma na  unowocześnieniu budynków istniejących oraz wybudowaniu nowych. Tereny przylegające do obiektu również się zmienią. Przeprowadzenie prac związane jest z przystosowaniem dworca Łódź Fabryczna i linii łączącej obie stacje do Kolei Dużych Prędkości. Rozpoczęcie remontu dworca Łódź Widzew ma się rozpocząć pod koniec 2009 roku, a zakończyć w połowie 2010 roku.

Przedsięwzięcie jest pierwszym krokiem do uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Istotna przy tym projekcie jest współpraca pomiędzy PKP S.A. a Urzędem Miasta Łodzi, która układa się bardzo dobrze i może stanowić wzór dla innych miast, jak wspólnie z koleją zmieniać ich oblicza. Kolej i Miasto Łódź w 2008 r. ustaliły nowy układ komunikacyjny centrum miasta wraz z przeniesieniem pod ziemię dworca Łódź Fabryczna.

Remont dworca Łódź Widzew przewiduje m.in.:

• modernizację i rozbudowę budynku dworca, czyli budowę nowego zachodniego skrzydła dworca, kompleksowy remont istniejącej wschodniej części budynku oraz przystosowanie obiektu do obsługi osób niepełnosprawnych;
• budowę parkingu dla ok. 150 samochodów po stronie wschodniej dworca.
 

Koszt wszystkich prac wyniesie blisko 3,5 mln zł.

Miasto Łódź jest partnerem tej inwestycji. W ramach porozumienia z Zarządem Dróg i Transportu w Łodzi przy dworcu Łódź Widzew zostaną wybudowane:

• pętla autobusowa dla 3 linii autobusowych;
• parking zachodni dla ok. 200 samochodów;
• droga dojazdowa do dworca od strony służbowej wraz z postojem Taxi.
   

Sfinansowanie robót drogowych odbędzie się w całości z zabezpieczonych środków finansowych Urzędu Miasta Łodzi.

Łódź Widzew rozbudowany i zmodernizowany będzie kompleksowo. Przebudowa wiąże się ściśle z inwestycjami związanymi z II etapem modernizacji linii kolejowej Łódź – Warszawa, odcinek Łódź Fabryczna – Łódź Widzew. Projekt ten jest związany również z programem budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Najpierw zostanie wykonany remont dworca Łódź Widzew tak, aby mógł on przejąć obsługę pasażerów z dworca Łódź Fabryczna, kiedy ten będzie przebudowywany. W dalszej części odbędzie się przebudowa linii kolejowej łączącej oba dworce wraz z przeniesieniem Łodzi Fabrycznej pod ziemię w latach 2010 – 2013.

Przyszła stacja Łódź Fabryczna, należąca do PKP S.A., będzie węzłem multimodalnym integrującym ze sobą wszystkie rodzaje transportu - kolejowy w tym pociągi: aglomeracyjne, międzyregionalne, dużych prędkości oraz tramwaje miejskie, drogowy: w tym komunikację miejską autobusową Łodzi i PKS. Bezpośrednio przy dworcu będą także parkingi dla samochodów. Perony dworca Łódź Fabryczna będą zlokalizowane ok. szesnastu metrów pod powierzchnią ziemi, a sam dworzec będzie miał kilka kondygnacji. Wszystkie pociągi będą poruszać się w tunelu idącym pod centrum miasta Łodzi. Dzięki takiemu rozwiązaniu powierzchnia terenu zostanie wykorzystana na cele biurowe, hotelowe i mieszkaniowe.

Poszczególne etapy inwestycji ściśle zależą od siebie. Pokazuje to poniższy harmonogram prac:

• prace budowlane na stacji Łódź Widzew: II połowa roku 2009 – I połowa roku 2010;
• prace budowlane na linii kolejowej łączącej Łódź Widzew i Łódź Fabryczną łącznie z przeniesieniem dworca Łódź Fabryczna pod ziemię: II połowa roku 2010 – I połowa roku 2013.
   

Autor: (źródło: Michał Wrzosek, PKP S.A., 31.08.2009)