Fotogaleria

Sonda

Newsletter

Logowanie

Kapsch CarrierCom otrzymał zamówienie od brytyjskiego operatora infrastruktury kolejowej Network Rail UK na rozbudowę istniejącej sieci bezprzewodowej. Planowane jest również wdrożenie nowej architektury R4 w sieci szkieletowej. Krok ten pozwoli na przekształcenie istniejącej infrastruktury w sieć IP nowej generacji. R4 jest najbardziej zaawansowaną technologią na rynku. Kapsch CarrierCom wziął udział w targach InnoTrans 2010 kładąc tam szczególny nacisk na aplikacje GSM-R.

Szczegółowe informacje na temat rozwiązań Kapsch CarrierCom dla Network Rail

Technologia R4 oferowana przez Kapscha zawiera technologie Mobile Switching Centre Server (MSCS), Home Location Register (HLR) i Media Gateways. Zalety technologii R4 mają przełożenie także na efektywność kolei. Wzrasta na przykład zdolność obsługi dużego natężenia ruchu przy zmniejszeniu kosztów operacyjnych kolei. Nowa technologia R4 Kapsch CarrierCom spełnia wymogi wersji 3GPP architektury 4 BICN. Dzięki oferowanej architekturze funkcje komunikacji głosowej (nośnik w Media Gateway) oraz call control (Call Server, MSCS) wspierane są jednocześnie, co także zwiększa wydajność. Fizyczne rozdzielenie oraz otwarte interfejsy stanowią centralny aspekt standardu 3GPP BICN. Technologia ta opiera się na najnowszych rozwiązaniach z zakresu komutacji pakietów zamiast tradycyjnej komutacji łączy i stanowi połączenie wszystkich usług i warstw sieciowych w jedną, skalowalną infrastrukturę. Dzięki temu uzyskuje się elastyczność niezbędną do rozbudowy sieci w przyszłości.

Kapsch na targach InnoTrans 2010

Kapsch jest jednym z kluczowych graczy na globalnym rynku GSM-R. Z udziałem w rynku światowym wynoszącym 52%, Kapsch CarrierCom zaprezentował swoje kompleksowe rozwiązania i referencje podczas międzynarodowych targów InnoTrans 2010 w Berlinie. Mnogość projektów Kapsch CarrierCom realizowanych na skalę międzynarodową świadczy o transgranicznym znaczeniu sieci GSM-R w tworzeniu wspólnego standardu łączności kolejowej. Jak dotąd 79 300 km sieci kolejowych w Europie zostało wyposażonych w technologię GSM-R, z czego technologia ta jest już wykorzystywana na 65 800 km. W nadchodzących latach planowane jest wyposażenie 150 650 km sieci kolejowych w cyfrowe, bezprzewodowe systemy łączności kolejowej. Wiele innych regionów świata wykazuje zainteresowanie wdrożeniem technologii GSM-R, w tym RPA, Afryka Północna, Środkowy Wschód, Bliski Wschód, Indie i Australia.

W ostatnich tygodniach spółka otrzymała kolejne poważne zlecenia. Kapsch CarrierCom, we współpracy z Alpine Energie, zostali zwycięskimi oferentami na zlecenie ramowe ÖBB dotyczące łączności bezprzewodowej w tunelach w Austrii. Na Litwie Kapsch CarrierCom pracuje nad wdrożeniem ważnego projektu z zakresu GSM-R, zapewniającego rozwiązania w zakresie usuwania skutków awarii dla kolei państwowych. British Network Rail UK po raz kolejny potwierdziło światowe kompetencje spółki Kapsch, zlecając Kapsch CarrierCom realizację kolejnego projektu.

„Spółka Kapsch CarrierCom przekształciła się z regionalnego dostawcy, skoncentrowanego na rynku środkowej i południowo-wschodniej Europy, w gracza na światowym rynku GSM. Wierzymy, że mamy poważne szanse na wygranie planowanych i trwających przetargów na Węgrzech, w Polsce, Turcji, Izraelu, Portugalii i Hiszpanii,” powiedział Michel Clement, Wiceprezes Kapsch CarrierCom GSM-R.

(fot. - Kapsch CarrierCom AG)

Autor: (źródło: Kapsch CarrierCom AG, 28.09.2010)