Fotogaleria

Sonda

Newsletter

Logowanie

Otwarto oferty na modernizację linii kolejowej E30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków Przetarg nr 4 Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno  Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki (km 0,000 – 6,847 linii 134) oraz (km 15,810 – 67,636 linii 133).

W siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Katowicach w dniu 10 sierpnia 2010 r., odbyło się otwarcie ofert w ramach zadania „Modernizacja linii kolejowej E30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków Przetarg nr 4 Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno  Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki (km 0,000 – 6,847 linii 134) oraz (km 15,810 – 67,636 linii 133). Wartość zamówienia została określona na kwotę brutto 241 699 080,00 zł. Oferty na realizację tego zadania złożyło  dwóch potencjalnych wykonawców:

Konsorcjum w składzie :

• Thales Rail Signalling Solutions Sp. z o.o. - Poznań
• Thales Rail Signalling Solutions GmbH      - Stuttgart, Niemcy
  
  

Oferta na kwotę brutto 95 912 740,00 PLN

Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o. - Katowice

Oferta na kwotę brutto 176 778 000,00 PLN

Celem modernizacji jest dostosowanie korytarza E 30 do warunków technicznych wynikających z umów AGC i AGTC dla korytarzy transportowych. Linie nr 133 oraz nr 134 przeznaczone są dla ruchu pasażerskiego o długości pociągów 400 m z prędkością 160 km/h oraz prowadzenia pociągów towarowych o długości 750 m (120 osi) i ciężarze 3200 t z prędkością 120 km/h. Całość przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów:

Dokumentacji projektowej, w tym:

• dokumentacji przedprojektowej – inwentaryzacja obiektów w zakresie niezbędnym do opracowania projektów;
• projektów budowlanych wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego;
• uzyskanie pozwoleń na budowę oraz ewentualnie innych decyzji administracyjnych
• związanych z projektami budowlanymi niezbędnymi do realizacji robót;
• opracowanie projektów wykonawczych;
• opracowanie dokumentacji powykonawczych technicznych i geodezyjnych.
  
  

Realizacji robót polegających na przebudowie infrastruktury kolejowej w zakresie:

urządzeń automatyki kolejowej:

• roboty montażowe wewnętrzne, przebudowa istniejących i zabudowa docelowych
• urządzeń zależnościowych srk;
• usunięcie kolizji istniejących urządzeń srk;
• roboty demontażowe istniejących wewnętrznych urządzeń srk
• zabudowa urządzeń samoczynnej blokady liniowej
• zabudowa samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (ssp) wraz z urządzeniami TVU
  
  

sieci i urządzeń teletechnicznych:

• instalacja central dyspozycyjnych oraz modułów wyniesionych do central, instalacja urządzeń teletransmisyjnych (SDH i HDSL), instalacja siłowni telekomunikacyjnych, instalacja tablic informacji podróżnych, instalacja automatycznego zapowiadania, budowa centrów monitoringu, instalacja urządzeń radiołączności;
  
  

Projekt będzie dofinansowany przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 13.08.2010)