Sonda
Jesteś tutaj:
Korekta rozkładu jazdy pociągów interREGIO – marzec 2011
Ruszają „studenckie” interREGIO z Lublina do Warszawy. Najbardziej popularne interREGIO kursujące na innych trasach pojadą częściej, niż dotąd lub o lepszych porach. Przewozy Regionalne starają się minimalizować utrudnienia na modernizowanych trasach z Warszawy do Łodzi i Krakowa.
Nowością będą pociągi interREGIO na trasie z Lublina do Warszawy. Weekendowe popołudniowe kursy zostały zaplanowane pod kątem bardzo licznej lubelskiej społeczności studenckiej, a to żacy stanowią największą grupę pasażerów korzystających z sieci połączeń interREGIO. Prowadzone prace torowe wymusiły zróżnicowanie rozkładu i stacji końcowej dla pociągu IR „Bystrzyca” z Lublina, który w piątki będzie dojeżdżał do Warszawy Gdańskiej z postojami na stołecznych przystankach Rembertów i ZOO, a w niedziele tradycyjną linią średnicową (Warszawa Wschodnia, Centralna i Zachodnia).
Ograniczenie przepustowości modernizowanych tras kolejowych wymusiło poważne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów z Warszawy do Łodzi i Krakowa. Na pierwszej z nich codziennie będzie kursowało 10 pociągów interREGIO, a część z nich będzie obsługiwana podwójnymi zmodernizowanymi składami elektrycznymi. Ponadto w weekendy będzie je uzupełniał pociąg IR „Prosna” Warszawa – Wrocław przez Łódź Widzew i Łódź Kaliską. Większość z tych pociągów będzie miała – w porównaniu z obecnym rozkładem – zmienione godziny odjazdów. Tylko jeden popołudniowy pociąg z Łodzi do Warszawy będzie kierowany drogą okrężną z pominięciem Skierniewic i Żyrardowa. Co ważne, mimo zmiany rozkładu, zachowane zostaną wszystkie możliwości przesiadek na pociągi REGIO w Koluszkach i Skierniewicach. Natomiast Centralną Magistralą Kolejową łączącą stolicę Polski z Grodem Kraka od marca będzie jeździło 6 pociągów interREGIO ze zwiększoną liczbą wagonów. Wcześniejsze będą odjazdy z Krakowa i Rzeszowa do Warszawy. Na obu trasach czas przejazdu wydłuży się średnio o 20 minuty.
Z pozostałych zmian warto odnotować wcześniejszą – bardziej atrakcyjną godzinę przyjazdu do Warszawy IR „Brda” z Bydgoszczy i Torunia. Korzystne jest także przesunięcie na porę wieczorną – bardziej dogodną z punktu widzenia powrotu po weekendowym odpoczynku – pociągu IR „Skrzyczne” z Bielska-Białej do Łukowa przez Katowice i Warszawę. Częściej, bo codziennie, a nie tylko w wybrane dni, będą jeździły interREGIO: „Szyndzielnia” z Bielska-Białej do Wrocławia, „Galicja” z Wrocławia do Rzeszowa i „Podkarpacie” z Rzeszowa do Gliwic.
Nowością będą pociągi interREGIO na trasie z Lublina do Warszawy. Weekendowe popołudniowe kursy zostały zaplanowane pod kątem bardzo licznej lubelskiej społeczności studenckiej, a to żacy stanowią największą grupę pasażerów korzystających z sieci połączeń interREGIO. Prowadzone prace torowe wymusiły zróżnicowanie rozkładu i stacji końcowej dla pociągu IR „Bystrzyca” z Lublina, który w piątki będzie dojeżdżał do Warszawy Gdańskiej z postojami na stołecznych przystankach Rembertów i ZOO, a w niedziele tradycyjną linią średnicową (Warszawa Wschodnia, Centralna i Zachodnia).
Ograniczenie przepustowości modernizowanych tras kolejowych wymusiło poważne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów z Warszawy do Łodzi i Krakowa. Na pierwszej z nich codziennie będzie kursowało 10 pociągów interREGIO, a część z nich będzie obsługiwana podwójnymi zmodernizowanymi składami elektrycznymi. Ponadto w weekendy będzie je uzupełniał pociąg IR „Prosna” Warszawa – Wrocław przez Łódź Widzew i Łódź Kaliską. Większość z tych pociągów będzie miała – w porównaniu z obecnym rozkładem – zmienione godziny odjazdów. Tylko jeden popołudniowy pociąg z Łodzi do Warszawy będzie kierowany drogą okrężną z pominięciem Skierniewic i Żyrardowa. Co ważne, mimo zmiany rozkładu, zachowane zostaną wszystkie możliwości przesiadek na pociągi REGIO w Koluszkach i Skierniewicach. Natomiast Centralną Magistralą Kolejową łączącą stolicę Polski z Grodem Kraka od marca będzie jeździło 6 pociągów interREGIO ze zwiększoną liczbą wagonów. Wcześniejsze będą odjazdy z Krakowa i Rzeszowa do Warszawy. Na obu trasach czas przejazdu wydłuży się średnio o 20 minuty.
Z pozostałych zmian warto odnotować wcześniejszą – bardziej atrakcyjną godzinę przyjazdu do Warszawy IR „Brda” z Bydgoszczy i Torunia. Korzystne jest także przesunięcie na porę wieczorną – bardziej dogodną z punktu widzenia powrotu po weekendowym odpoczynku – pociągu IR „Skrzyczne” z Bielska-Białej do Łukowa przez Katowice i Warszawę. Częściej, bo codziennie, a nie tylko w wybrane dni, będą jeździły interREGIO: „Szyndzielnia” z Bielska-Białej do Wrocławia, „Galicja” z Wrocławia do Rzeszowa i „Podkarpacie” z Rzeszowa do Gliwic.
Autor: (źródło: Przewozy Regionalne, 15.02.2011)
Jesteś zalogowany jako: Gość
© 2003-2014 by Magazyn Kolejowy / Katalog Firm Kolejowych |
Aktualizacja: 13-02-2018
Powered by Heuristic