baner
baner
baner
Captrain Polska Sp. z o.o.

Fotogaleria

galeria
Czystość na kolei w Polsce

Sonda

Co twoim zdaniem robi Urząd Transportu Kolei?

Wspiera rozwój kolei
Hamuje rozwój kolei
Nie mam zdania

Newsletter

Zawsze aktualne informacje

Logowanie

Nie masz konta?
Zapomniałeś hasło?
Jesteś tutaj:

Nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym na trasie Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna

Do końca 2014 roku na odcinku od Legnicy, przez Węgliniec do Bielawy Dolnej funkcjonować będzie system sterowania ruchem kolejowym ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R. Dzięki niemu zostaną spełnione wymogi prawa krajowego i europejskiego odnośnie interoperacyjności kolei oraz zwiększy się komfort i bezpieczeństwo podróżowania.

Projekt stanowi II etap modernizacji linii kolejowej E 30 na odcinku od stacji Legnica do stacji Bielawa Dolna. Ze względu na pionierski, w skali kraju, rodzaj inwestycji, projekt ma charakter pilotażowy. Na tym odcinku uruchomione zostaną systemy ETCS i GSM-R, stanowiące podstawowe składniki systemu ERMTS.

Montaż urządzeń ERTMS na trasie Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna pozwoli na przeprowadzanie testów funkcjonalności systemu. Następnie odcinek ten zostanie wprowadzony do eksploatacji. Wyniki testów posłużą zaś do wdrożenia systemu ETCS i GSM-R na całej sieci PKP.

ETCS to Europejski System Sterowania Pociągiem (European Train Control System). Jest częścią systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS (European Rail Traffic Management System), który wdrażany jest w całej UE. System ten jest kompatybilny w różnych krajach Europy i zapewnia interoperacyjność transportu kolejowego. Oznacza to, że pociągi mogą poruszać się swobodnie w sieciach kolejowych poszczególnych państw bez konieczności zatrzymywania się na granicach oraz wymiany lokomotyw lub maszynistów. Do tej pory ujednolicony ruch pociągów utrudniały różne systemy sygnalizacji kolejowej, funkcjonujące na terenie UE. Maszynista, aby prowadzić pociąg na terenie innego zarządu kolei, musiał zdać egzamin z obowiązujących tam przepisów oraz posiadać komunikatywną znajomość języka danego kraju. Ponadto lokomotywa powinna być wyposażona zgodnie z przepisami innego zarządu, a także posiadać jego homologacje. 

Zgodnie z Narodowym Planem Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce planowane jest wdrożenie systemu ETCS na 5 tysiącach kilometrów linii kolejowych a druga część systemu ERTMS – GSM-R ma być wdrożona na 15 tysiącach kilometrów linii kolejowych. 

Global System for Mobile Communications-Railways (GSM) – to system kolejowej odmiany cyfrowej łączności komórkowej GSM przeznaczonej zarówno do transmisji danych pakietowych wykorzystywanych do celów m.in. lokalizacji, telemetrii oraz telematyki, jako podstawowy nośnik danych dla ETCS oraz do transmisji głosowych.

Linia kolejowa Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna jest linią dwutorową, stanowiącą częścią III paneuropejskiego korytarza transportowego łączącego Berlin/Drezno – Wrocław – Lwów – Kijów. To ważne połączenie tranzytowe na kierunku wschód – zachód, integrujące kraje zachodniej i środkowo-wschodniej Europy. Ponadto linia ta łączy najważniejsze regiony gospodarcze południowej Polski: Zagłębie Wałbrzyskie, Zagłębie Śląsko-Dąbrowskie oraz duże ośrodki miejskie: Wrocław, Opole Katowice, Kraków.

Projekt „Modernizacja Linii Kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna” POIiŚ 7.1-15.1 realizuje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. Zakończenie całego projektu przewidziano na koniec 2014 roku.


Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 02.01.2012)

Jesteś zalogowany jako: Gość
Aktualizacja: 13-02-2018 
Powered by Heuristic
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności.