PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że 2 lipca w Gdański otwarto oferty na rewitalizację linii kolejowych na terenie województwa pomorskiego i kujawsko-pomorskiego - nr 131 na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew i linii nr 18 Kutno-Piła.
Pierwsze postępowanie dotyczyło rewitalizacji linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew między Bydgoszczą Główną i Tczewem.
W postępowaniu o zamówienie ubiegają się cztery firmy, które złożyły następujące oferty z ceną określoną za cały przedmiot zamówienia:
Kwota, jaką zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację kontraktu wynosiła 10 736 000,00 zł brutto. W ramach tej kwoty zaplanowano kompleksową wymianę nawierzchni torowej wraz z wzmocnieniem podtorza o łącznej długości 3,890 km torów, w następujących lokalizacjach:
Rewitalizacja linii nr 131 Chorzów Batory – Tczew na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew planowana jest do realizacji w latach 2010-2011 oraz w roku 2014-2015. Celem inwestycji jest przywrócenie prędkości rozkładowej 120 km/h na odcinkach linii poddanych kompleksowej modernizacji, a związku z tym skrócenie czasu podróży oraz likwidacja istniejących ograniczeń w miejscach wykonanych napraw punktowych. W istotny sposób poprawiona zostanie przepustowość linii. Obecnie na rozpatrywanym odcinku dwutorowej linii kolejowej Bydgoszcz – Tczew obowiązują ograniczenia prędkości rozkładowej dla pociągów pasażerskich i towarowych w przedziale 40-80 km/h. Linia kolejowa nr 131 Chorzów Batory – Tczew jest linią magistralną i może być wykorzystywana jako część trasy alternatywnej dla połączenia: Warszawa - Kutno - Toruń - Bydgoszcz - Tczew dla ruchu pociągów z modernizowanej obecnie linii kolejowej E 65.
Zadanie będzie realizowane w systemie „Projektuj i buduj”.
Drugie z postępowań dotyczy modernizacji linii kolejowej nr 18 na odcinku Toruń – Bydgoszcz.
O zamówienie ubiegają się cztery firmy, które złożyły następujące oferty z ceną określoną za cały przedmiot zamówienia:
Kwota, jaką zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację kontraktu wynosiła 18 300 000,00 zł brutto. Zakres rzeczowy prac do realizacji w 2010 roku przewiduje opracowanie niezbędnej dokumentacji projektowej i ekspertyzy technicznej wzmocnienia podtorza, na podstawie której będą wykonane roboty budowlane modernizacji nawierzchni torowej i podtorza. Modernizacja będzie wykonywana na szlaku Cierpice – Solec Kujawski, w zakresie:
Ponadto będą wykonane punktowe modernizacje sieci trakcyjnej na odcinku Toruń Główny – Bydgoszcz Główna.
Celem modernizacji linii nr 18 Kutno – Piła Główna na odcinku Toruń – Bydgoszcz, planowanej w latach 2010-2012 oraz w roku 2014, jest przywrócenie prędkości rozkładowej V =120 km/h na odcinkach linii poddanych kompleksowej modernizacji. Efektem prac będzie skrócenie czasu podróży oraz likwidacja istniejących ograniczeń w miejscach wykonanych modernizacji punktowych. W istotny sposób poprawiona zostanie także przepustowość linii. Linia kolejowa nr 18 jest linią normalnotorową, dwutorową, pierwszorzędną, czynną na długości 247 km. Aktualnie na odcinku Toruń – Bydgoszcz na przeważającej długości obowiązuje prędkość rozkładowa w przedziale 40÷90 km/h. Na odcinku między Kutnem i Piłą jest linią kolejową znaczenia państwowego. Przebiegając przez tereny województw: łódzkiego, kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego może być wykorzystana jako część trasy alternatywnej dla połączenia: Warszawa – Kutno – Toruń – Bydgoszcz – Tczew.
Zadania są planowane do sfinansowania ze środków budżetowych.
Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 04.07.2010)