baner
baner
baner
SMiOC FRENOPLAST Bułhak i Cieślawski S.A.

Fotogaleria

galeria
Katastrofy i wypadki kolejowe

Sonda

Co twoim zdaniem robi Urząd Transportu Kolei?

Wspiera rozwój kolei
Hamuje rozwój kolei
Nie mam zdania

Newsletter

Zawsze aktualne informacje

Logowanie

Nie masz konta?
Zapomniałeś hasło?
Jesteś tutaj:

PLK w debacie o automatyce kolejowej

O specjalistycznych rozwiązaniach w branży automatyki kolejowej i ich znaczeniu na rzecz poprawy bezpieczeństwa rozmawiano 27 marca w Poznaniu podczas kolejnej debaty branżowej Kuriera Kolejowego.

Bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego zapewnia współdziałanie dwóch czynników: techniki i procedur. Nawet w sytuacji wystąpienia usterki urządzenia muszą działać bezpiecznie, a dalsze prowadzenie ruchu jest możliwe dzięki właściwej procedurze. Kolej posiada systemy bezpieczeństwa zezwalające na zatrzymanie ruchu. Tego nie ma w ruchu drogowym – podkreślali uczestnicy spotkania.

W debacie udział wzięli producenci i wykonawcy z branży automatyki, przewoźnicy oraz przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Urządzenia automatyki wspomagają pracowników i poprawiają przepustowość linii kolejowych. Przykładem pozytywnej zmiany jest efekt uzyskany podczas modernizacji linii E 20 w Poznańskim Węźle Kolejowym. Urządzenia starszych generacji też zapewniają bezpieczeństwo lecz nie pozwalają zwiększać przepustowości linii.

Potrzebna jest współpraca producentów urządzeń w takim stopniu, aby nowoczesne systemy i urządzenia mogły ze sobą sprawnie współpracować. Ważne jest również właściwe serwisowanie urządzeń po okresie gwarancyjnym.

Na spotkaniu zwrócono uwagę, że nie wszystkie linie są obciążone ruchem w takim samym stopniu. Urządzenia powinny być dostosowane warunków w jakich pracują. Aktualnie powstaje projekt urządzeń, które będą uwzględniały warunki linii lokalnych. Przy niższych kosztach, zagwarantują one dobrą obsługę i oczekiwany poziom bezpieczeństwa. Nowe urządzenia zawsze są wprowadzane do eksploatacji przy współpracy z Urzędem Transportu Kolejowego.

Przed polską koleją stoi realizacja zagadnienia interoperacyjności oraz wprowadzenia systemów ERTMS i ETCS. Nowoczesne urządzenia ETCS pozwolą m.in. zwiększyć bezpieczeństwo po stronie obsługi pojazdu.

Według PLK, zmiana systemów sterowania ruchem na sieci kolejowej w Polsce następuje głównie w trakcie modernizacji. Urządzenia są też wymieniane po negatywnej diagnozie, ze względu na stan techniczny lub w przypadku uszkodzenia, czy dewastacji oraz zniszczenia podczas klęsk żywiołowych. Montowane nowe urządzenia i systemy odpowiadają standardom urządzeń automatyki w innych krajach Europy.

Produkcja, montaż, eksploatacja i serwisowanie urządzeń automatyki kolejowej wymaga odpowiednio przygotowanej kadry. Również różnorodność urządzeń na liniach kolejowych powoduje, że monter musi posiadać znajomość różnego sprzętu. Likwidacja szkół kolejowych spowodowała, że na rynku pracy brak jest absolwentów szkół na poziomie średnim i wyższym. Jest to problem wykonawców, przewoźników i zarządcy linii kolejowych. Nad jego rozwiązanemu pracuje także PLK.


Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 27.03.2012)

Jesteś zalogowany jako: Gość
Aktualizacja: 13-02-2018 
Powered by Heuristic
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności.