Fotogaleria

Sonda

Newsletter

Logowanie

W dniu 30.09.2010 r. w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Katowicach, dokonano wyboru najkorzystniejszej oferty w ramach zadania „Modernizacja linii kolejowej E30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków , Przetarg nr 4 Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki (km 0,000 – 6,847 linii 134) oraz (km 15,810 – 67,636 linii 133). Wartość zamówienia została określona na kwotę 198 114 000,00 PLN netto.

W wyniku badania i oceny ofert złożonych w postępowaniu przetargowym za najkorzystniejszą  ofertę została uznana oferta nr 1 złożona przez konsorcjum w składzie:

• Thales Rail Signalling Solutions Sp. z o.o. - Poznań
• Thales Rail Signalling Solutions GmbH - Stuttgart, Niemcy
  

na kwotę 78 617 000,00 PLN  netto.

Celem modernizacji tej linii jest dostosowanie korytarza E 30 do warunków technicznych wynikających z umów AGC i AGTC dla korytarzy transportowych. Linie nr 133 oraz nr 134 przeznaczone są dla ruchu pasażerskiego o długości pociągów 400 m z prędkością 160 km/h oraz prowadzenia pociągów towarowych o długości 750 m (120 osi) i ciężarze 3200 t z prędkością 120 km/h. Całość przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów:

Dokumentacji projektowej, w tym:

• dokumentacji przedprojektowej – inwentaryzacja obiektów w zakresie niezbędnym do opracowania projektów,
• projektów budowlanych wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego,
  
  

uzyskanie pozwoleń na budowę oraz ewentualnie innych decyzji administracyjnych związanych z projektami budowlanymi niezbędnymi do realizacji robót;

• opracowanie projektów wykonawczych,
• opracowanie dokumentacji powykonawczych technicznych i geodezyjnych.
  
  

Realizacji robót polegających na przebudowie infrastruktury kolejowej w zakresie:

urządzeń automatyki kolejowej:

• roboty montażowe wewnętrzne, przebudowa istniejących i zabudowa docelowych urządzeń zależnościowych srk;
• usunięcie kolizji istniejących urządzeń srk;
• roboty demontażowe istniejących wewnętrznych urządzeń srk,
• zabudowa urządzeń samoczynnej blokady liniowej,
• zabudowa samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (ssp) wraz z urządzeniami TVU.
  
  

sieci i urządzeń teletechnicznych:

• instalacja central dyspozycyjnych oraz modułów wyniesionych do central,
• instalacja urządzeń teletransmisyjnych (SDH i HDSL),
• instalacja siłowni telekomunikacyjnych,
• instalacja tablic informacyjnych dla podróżnych,
• instalacja automatycznego zapowiadania, budowa centrów monitoringu, instalacja urządzeń radiołączności;
  
  

Projekt będzie dofinansowany przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 01.10.2010)