baner
baner
baner
ENIKA Sp. z o.o.

Fotogaleria

galeria
Katastrofy i wypadki kolejowe

Sonda

Co twoim zdaniem robi Urząd Transportu Kolei?

Wspiera rozwój kolei
Hamuje rozwój kolei
Nie mam zdania

Newsletter

Zawsze aktualne informacje

Logowanie

Nie masz konta?
Zapomniałeś hasło?
Jesteś tutaj:

Przystankowa rewolucja w Warszawie

W ramach projektu „Przystanek dla Warszawy” zostanie wymienionych 1580 wiat przystankowych w stolicy. Dodatkowo dwie futurystyczne wiaty przy stacji Ratusz i Parku Praskim obiecują wybudować do końca roku Tramwaje Warszawskie.

Zarząd Transportu Miejskiego Zamierza przeprowadzić wielką wymianę wiat. 28 lipca minął termin składania wniosków o dopuszczenie do negocjacji przy postępowaniu na wybór partnera prywatnego, który je wymieni.

O dopuszczenie do etapu postępowania, w którym odbędą się negocjacje z zainteresowanymi podmiotami wystąpiło pięć podmiotów: Clear Channel Poland Sp. z o.o., JCDecaux Polska Sp. z o.o., konsorcjum Universum Digital Sp. z o.o. i UPG Warszawa Sp. z o.o., konsorcjum Ströer Polska Sp. z o.o. i AMS S.A., oraz konsorcjum CAM Polski Outdoor Sp. z o.o. i CAM Media S.A. (zgodnie z kolejnością składanych wniosków). Na podstawie wyników negocjacji miasto przygotuje dokładny opis przedmiotu koncesji. Nowe, eleganckie wiaty przystankowe pozwolą uporządkować przestrzeń publiczną.

Wymiana wiat przystankowych w ramach projektu „Przystanek dla Warszawy' będzie realizowana przy udziale partnera prywatnego. Jest to pierwszy projekt m.st. Warszawy, którego podstawą jest Ustawa o koncesji na roboty budowlane lub usługi z 2009 r.

Procedura postępowania o udzielenie koncesji w znaczny sposób różni się od tradycyjnie stosowanych trybów zamówień publicznych, ponieważ pozwala na prowadzenie postępowania w sposób mniej sformalizowany przy jednoczesnym zachowaniu podstawowych zasad udzielenia zamówienia (równego traktowania i uczciwej konkurencji.) Dzięki możliwości negocjacji z oferentami można precyzyjnie określić potrzeby i wymagania stron oraz zagwarantować elastyczne podejście do kwestii oceny formalnej koncesjonariuszy.

Do wymiany jest 1580 wiat w całej Warszawie. Około 625 przystanków zlokalizowanych w Śródmieściu i dzielnicach ościennych zostanie wyposażonych w wiaty, zgodne z projektem wskazanym przez m.st. Warszawę. Na pozostałych przystankach (ok. 955) będą mogły stanąć wiaty z seryjnej produkcji, zaproponowane przez partnera prywatnego, po wcześniejszej akceptacji miasta. Na obszarach objętych nadzorem konserwatorskim oraz w miejsce wiat z produkcji seryjnej, partner prywatny będzie mógł zainstalować wiaty wg trzeciego projektu, tzw. konserwatorskiego. Obecnie takie wiaty ustawione są na al. Ujazdowskich.

Wiaty, wskazane przez miasto zostały zaprojektowane przez Towarzystwo Projektowe, które jest także autorem sprawdzonego Miejskiego Systemu Informacji w Warszawie. Wiata i inne elementy przystanku wybrane w konkursie z dziedziny wzornictwa przemysłowego pt. ”Przystanek dla Warszawy” są nowatorskie, nowoczesne, a jednocześnie spełniają trudne wymogi funkcjonalne. Wraz z przystankami zamontowane będzie oświetlenie wiat oraz dodatkowe wyposażenie - słupki przystankowe, stojaki rowerowe, ławki.

Partner prywatny - koncesjonariusz, w zamian za nowe wiaty otrzyma prawo do korzystania z atrakcyjnych powierzchni reklamowych umieszczonych na wymienionych przystankach. Na wiatach zostaną zamontowane nośniki reklamowe. Projekt wiaty konkursowej przewiduje 2 dwustronne nośniki typu citylight. W tego typu nośniki będą wyposażone także wiaty seryjne. Korzyści finansowe pobierane z powierzchni reklamowych umieszczonych na przystankach będą jedyną formą wynagrodzenia koncesjonariusza. Miasto nie przewiduje żadnej formy dofinansowania przedsięwzięcia z własnego budżetu.

W czasie trwania umowy koncesji, wybrany partner prywatny będzie odpowiadał za pełne utrzymanie wiat, a nawet wymianę całych wiat w przypadku ich całkowitego zniszczenia.

Oferenci, którzy złożyli poprawne wnioski, zaproszeni zostają do negocjacji istotnych aspektów warunków koncesji. Po ich zakończeniu potencjalni partnerzy prywatni zaproszeni zostaną do złożenia ofert, na podstawie których koncesjodawca wybierze najkorzystniejszą ofertę. Ostatnim etapem będzie zawarcie umowy koncesji.

Superwiaty z Tramwajów Warszawskich

Z kolejną w Warszawie ofensywą przystankową ruszyły Tramwaje Warszawskie, które ogłosiły przetarg na wykonanie zadaszeń platform przystankowych w zespole 'Metro Ratusz Arsenał' i 'Park Praski' w ciągu trasy tramwajowej W-Z w Warszawie. Zadaszenia te zwiększą komfort oczekiwania pasażerów na tramwaj i wprowadzą nową jakość w architekturze przystankowej. Przewoźnik liczy, że zadaszenia powstaną do końca br. Wiaty będą pojedynczymi konstrukcjami stalowymi ze szklanym poszyciem, oświetleniem oraz gablotami na ogłoszenia.

Pierwszy raz w Warszawie zadaszenia będą posiadały iluminacje świetlne, które będą podkreślały bryłę tych obiektów Pod zadaszeniami znajdą się siedziska z podłokietnikami. Przystanki będą także przygotowane do instalacji Systemu Informacji Pasażerskiej. Tablice SIP będą po raz pierwszy zainstalowane w wiacie (zintegrowane z wiatą/zadaszeniem) przystankowej a nie na osobnym słupku.

Długość zadaszeń na przystanku Metro Ratusz Arsenał będzie wynosić ok. 45 m a na przystanku Park Praski ok. 33 m i została uzgodniona ze Stołecznym Konserwatorem Zabytków oraz z Biurem Architektury i Planowania Przestrzennego (Wydziałem Estetyki i Przestrzeni Publicznej). Dodajmy, że wciąż nie wiadomo, kiedy pojawią się wyczekiwane superwiaty u wylotu tunelu na Trasie W-Z obok Starówki. Ratusz czeka na ekspertyzy skarpy, na której stoi pękający kościół św. Anny.


Autor: (źródło: ZTM Warszawa, Tramwaje Warszawskie, 11.09.2010)

Jesteś zalogowany jako: Gość
Aktualizacja: 13-02-2018 
Powered by Heuristic
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności.