Fotogaleria

Sonda

Newsletter

Logowanie

4 grudnia 2009 r. PKP Polskie Linie Kolejowe SA w imieniu własnym oraz współzamawiających: miasta Łódź i Polskich Kolei Państwowych S.A. ogłosiły przetarg ograniczony na udzielenie zamówienia publicznego, którego przedmiotem jest modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot B2 - odcinek Łódź Widzew – Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna wraz z budową części podziemnej dworca kolejowego przeznaczonego dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych, a także przebudowa układu drogowego i infrastruktury wokół multimodalnego dworca Łódź Fabryczna - budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego nad i pod ul. Węglową.

Zaprojektowany i zbudowany zostanie zintegrowany węzeł przesiadkowy stanowiący multimodalny dworzec Łódź Fabryczna, położony w obszarze inwestycji Nowego Centrum Łodzi. Inwestycja polega na wzniesieniu obiektów budowlanych oraz wykonaniu głębokich wykopów z ich zabezpieczeniem wraz z wywiezieniem urobku ziemi, rozbiórką obiektów i infrastruktury istniejącej.

Inwestycja zrealizowana będzie w rejonie ulic: Kilińskiego, Narutowicza, Składowej i Węglowej oraz na terenie obecnego dworca Łódź Fabryczna i terenów bezpośrednio przyległych. Masy ziemi z wykopów i rozbiórek wywożone będą istniejącą linią kolejową w rejon stacji Łódź – Widzew, dalej zbudowanym przez wykonawcę technologicznym torem kolejowym i/lub transportem samochodowym i złożone w rejonie ulic: Henrykowskiej i Kosodrzewiny.

Zamówienie obejmuje m.in. następujące prace:

• wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem w imieniu i na rzecz zamawiających decyzji administracyjnych niezbędnych do wykonania i odbioru robót;
• budowa dwunawowego tunelu o długości około 1600 m z linią czterotorową dla prowadzenia ruchu dalekobieżnego, regionalnego, aglomeracyjnego i kolei dużych prędkości; - budowa stacji kolejowej Łódź Fabryczna jako stacji podziemnej: dla czterech peronów i ośmiu torów wraz z zabudową trzech peronów, dwukrawędziowych o długości 400 m i sześciu torów z pozostawieniem miejsca na peron czwarty i dwa tory (poziom główki szyny około minus 16,5 m);
• budowa wraz z wyposażeniem podziemnego dworca kolejowego Łódź Fabryczna (na poziomie około minus 8m z płytą przykrywającą na poziomie 0);
• wykonanie systemu parkingów dla samochodów („Parkuj i Jedź”) oraz dla rowerów po północnej stronie dworca kolejowego;
• wykonanie i zabezpieczenie wykopu po stronie południowej dworca kolejowego;
• budowa dojazdu do dworca kolejowego Łódź Fabryczna (po stronie północnej dworca kolejowego) zapewnionego ulicami: POW, Składową i Węglową,
• likwidację wszelkich kolizji infrastruktury technicznej wynikających z prowadzonej inwestycji;
• budowa i przebudowa linii tramwajowych w obrębie dworca kolejowego wraz budową przystanków tramwajowych ( na poziomie 0 po stronie północnej dworca kolejowego);
• budowa przystanków przesiadkowych autobusów miejskich, regionalnych i dalekobieżnych po stronie północnej dworca kolejowego;
• wykonanie niezbędnej infrastruktury do funkcjonowania węzła przesiadkowego;
• wykonanie wschodniego i zachodniego przedpola dworca kolejowego i przystanków autobusowych łącznie z podłączeniem do układu komunikacyjnego miasta.
 

Termin realizacji zamówienia będzie wynosił 36 miesięcy od jego udzielenia.

Projekt jest związany z realizacją projektu realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 7.1-24.2 – „Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, Lot B - odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych”.

Ogłoszenie o przetargu dostępne jest na stronie www.przetargi.plk-sa.pl.

Autor: (źródło: PKP PLK S.A., 09.12.2009)