• Reklama
    • Torowe Płyty Nośne GTP

      Torowe Płyty Nośne GTP

    • Slider 12

      Torowe Płyty Zbierające GTW

    • Slider 10

Prefabrykowane elementy infrastruktury kolejowej BETONFERTIGTEILE

  • Torowe Płyty Nośne GTP

    Torowe Płyty Nośne GTP

  • Torowe Płyty Nośne GTP

    Torowe Płyty Nośne GTP

  • Torowe Płyty Zbierające GTW

    Torowe Płyty Zbierające GTW

  • Torowe Płyty Zbierające GTW

    Torowe Płyty Zbierające GTW

  • Torowe Płyty Nośne GTP

    Torowe Płyty Nośne GTP

  • Torowe Płyty Zbierające GTW

    Torowe Płyty Zbierające GTW

Kanały robocze dla utrzymania pojazdów

Bogate doświadczenie w realizacji specjalistycznych konstrukcji z żelbetu umożliwiało firmie BFL opracowanie systemu modułowej budowy kanałów inspekcyjnych dla pojazdów kolejowych, drogowych i budowalnych. Dzięki zastosowanej technologii prefabrykatów o znormalizowanych wymiarach, czas budowy nowoczesnego zaplecza warsztatowego dla przewoźników kolejowych, tramwajowych, właścicieli bocznic i wagonów kolejowych, a także specjalistycznych pojazdów drogowych i maszyn budowlanych ulega znaczącemu skróceniu.

Wysoka odporność na warunki atmosferyczne w tym nasiąkanie, działanie niskich i zmiennych temperatur, pozwala na wykorzystywanie systemu zarówno do budowy punktów utrzymania wewnątrz hali jak i na otwartej powierzchni. Stosowanie gotowych elementów prefabrykowanych znacząco skraca czas montażu oraz ogranicza koszty realizacji inwestycji. Prefabrykaty idealnie nadają się do budowy i udostępniania przez zarządców infrastruktury i ogólnodostępnych operatorów obiektów infrastruktury usługowej w tym np.: punktów utrzymania i wykonywania przeglądów, o których mowa w artykule 13 i załączniku II, dyrektywa 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r., w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego.

 

  • Dodaj link do:
  • Logowanie
    Formularz logowania
    Zarejestruj się
  • Polecamy

    • Wymagania dla kolejowej infrastruktury usługowej

      Jak się okazuje w projektowaniu i realizacji wielkich inwestycji infrastruktury kolejowej bardzo często zapominamy o tworzeniu obiektów infrastruktury technicznej, niezbędnej do prawidłowego i bezpiecznego funkcjonowania, w pełni interpretacyjnej sieci kolejowej.

      Więcej

    • Prefabrykowane elementy infrastruktury kolejowej BETONFERTIGTEILE

      Wykorzystanie modułowych konstrukcji infrastrukturalnych, wykonywanych głównie z żelbetonu w specjalistycznych zakładach i dowożonych bezpośrednio na plac budowy dokładnie w czasie zaplanowanego ich montażu, mogłoby znacząco wpłynąć na skrócenie czasu realizacji wielu inwestycji. Natomiast skrócenie czasu remontu czy modernizacji bezpośrednio przekłada się na krótszy czas zamknięć torowych, a więc ogranicza straty u przewoźników.

      Więcej

    • Co hamuje intermodal?

      Transport intermodalny, najczęściej utożsamiany z przewozem kontenerów mógł normalnie się rozwijać, niezbędne jest stworzenie odpowiednich warunków do jego zdrowego rozwoju opartego o szkielet sieci kolejowej sprawne, nowoczesne terminale przeładunkowe.

      Więcej

    • Jak kupować tabor kolejowy?

      Każdy urząd marszałkowski zamawia inne typy pociągów pasażerskich. W efekcie liczba typów i wariantów pojazdów kolejowych, jakie wjechały na tory w ostatnich kilku latach, jest bliska liczbie wszystkich serii lokomotyw, jakie kursowały w powojennej Polsce. Za kilka lat koszty serwisowania takich pociągów mogą samorządom odbić się czkawką.

      Więcej

    • Procedura SMS-PW-17 narzędzie systemu bezpieczeństwa czy regulacji rynku?

      Procedura SMS-PW-17 została utworzona jako integralny element Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem narodowego zarządcy infrastruktury do wdrożenia którego był zobowiązany zgodnie z wymaganiami Dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz Rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 19 marca 2007 r. w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym.

      Więcej
 
Dodaj wydarzenie